Најголемото поле за примена на магнезиумот е додавањето на елементи во алуминиумските легури.Главната цел е да се подобрат различните индикатори за изведба на одлеаноците од алуминиумска легура, особеноотпорност на корозија.
Според експертите, кастингот од алуминиум-магнезиумска легура е лесен и тврд, има добра отпорност на корозија, лесно се заварува и други површински третмани и е важен материјал за производство на авиони, ракети, глисери, возила итн. Според статистичките податоци , повеќе од 45% од магнезиумот се користи како додаток на елемент за алуминиумски легури во Соединетите Држави секоја година, а магнезиумот исто така се користи во голема количина како додаток за алуминиумски легури во Кина.Дополнително, магнезиумот се додава во легурите од цинк за да се зголеми неговата јачина и да се подобри стабилноста на димензиите.
Тој е најлесниот метал во практична употреба, а специфичната тежина на магнезиумот е околу 2/3 од онаа на алуминиумот и 1/4 од онаа на железото.Тој е најлесниот метал меѓу практичните метали, совисока јачинаивисока ригидност.Во моментов, најшироко користена е легурата на магнезиум-алуминиум, проследена со легура на магнезиум-манган и легура на магнезиум-цинк-циркониум.Легурите на магнезиум се широко користени во преносливата опрема и автомобилската индустрија запостигне целта на лесен.
Точката на топење на легура на магнезиум е помалаод онаа на алуминиумска легура иперформансите на кастинг се добри.Јачината на истегнување на одлеаноците од легура на магнезиум е еквивалентна на онаа на одлеаноците од легура на алуминиум, генерално до 250MPA и до повеќе од 600Mpa.Јачината и издолжувањето не се разликуваат многу од оние на алуминиумските легури.
Легура на магнезиум, исто така, имадобра отпорност на корозија, перформанси на електромагнетна заштита, перформанси за заштита од радијација, и може да биде100% рециклиран.Тоа е во согласност со концептот на зелена бојазаштита на животната срединаиодржлив развој.