1. Награфитен роторработи постојано во топење на алуминиум на околу 750°C со брзина од 200r/min~400r/min, а општиот век на употреба е потребен за да достигне повеќе од еден месец.Награфит роторотна нашата компанија е направен од графит со висока чистота.Квалитетот на самиот графит има значително влијание врз работниот век на роторот.Во исто време, на површината се нанесува антиоксидациона заштитна обвивка, а работниот век може да се продолжи на 50-60 дена.
2. Принцип на работа на графитен ротор:
Графитниот ротор е составен од роторна шипка и млазница.Системот за пренос го придвижува графитниот ротор да се ротира, а аргонот или азот се разнесуваат во топењето на алуминиум преку шипката и млазницата на роторот.Високо-брзинскиот ротирачки графитен ротор го разбива аргонот или азотниот гас што влегува во топењето на алуминиумот за да формира многу мали меурчиња, кои ги распрснуваат во стопениот метал.Кога меурите се во контакт, меурите во топењето се потпираат на разликата на парцијалниот притисок на гасот и принципот на површинска адсорпција за да го апсорбира водородот во топењето, да ја адсорбира оксидираната згура и да се извади од површината на топењето додека меурите се креваат за да се прочистат. топењето.
Употреба и одржување на графитен ротор:
2. Општиот услов за работен век е повеќе од еден месец.Издржливоста е 3-4 пати подобра од онаа на неоксидирачкиот ротор.Може да трае до 55-65 дена на околу 700 °C, а може да трае и до 25-35 дена на температури над 1000 °C.Со антиоксидациона заштитна обвивка на површината, работниот век може да се продолжи на 50-60 дена.
3.Пред да го потопите графитниот ротор во алуминиумската течност, претходно загрејте го 5 минути до 10 минути на околу 100 mm над површината на течноста за да го избегнете влијанието на брзото ладење врз материјалот;пред да се потопи роторот во течноста, гасот мора да се помине низ него; Доводот на воздух може да се прекине само откако роторот ќе се подигне од нивото на течноста, за да се спречи блокирање на отворот за воздух на млазницата на роторот.
4. Главната причина за оштетувањето на графитниот ротор е оксидацијата со висока температура: главната компонента на графитот е јаглеродот, а графитот може видливо да се оксидира при воздушни услови кои надминуваат 600 ° C. Производите од реакциите на оксидација на јаглерод се гасови CO и CO2, кои не може да го заштити роторот.Општо земено, кутијата за дегасирање не може целосно да се запечати, а поголемиот дел од внатрешната празнина на кутијата не е исполнета со заштитен гас, така што оксидацијата на графитниот ротор е неизбежна.Како резултат на неговата оксидација, дијаметарот на вратилото на вратилото на роторот постепено се намалува додека не се скрши и не се отфрли.